На сучасному ринку ми можемо побачити безліч різних гальмівних продуктів.
Відповідно до різних вимог до роботи, нам потрібно вибрати найбільш відповідні гальмівні продукти.
Серед них продукти барабанних гальм частіше зустрічаються в поточному застосуванні на ринку, і ми коротко представимо цей вид гальм.
Далі ми запровадимо барабанне гальмо, яке широко використовується в даний час.
Щоб забезпечити гальмівний ефект, вимоги до зазору між гальмівним барабаном та тертя диска гальмівної колодки зазвичай:
Середні вимоги до гальмівного взуття до звичайних продуктів:
Діапазон регулювання ручної руки становить 0,4 до 0,8 мм;
Рука, що самовирівнюється, коливається від 1 до 1,2 мм.
Середня частина гальмівного колодка (СПГ трактор):
Ручне регулювання руки зазвичай коливається від 0,5 до 0,7 мм;
Рука, що самовирівнюється, становить приблизно від 0,4 до 0,8 мм.
Відповідно, у цьому барабанному гальмівному продукті зазор між гальмівним барабаном та диском тертя гальмівної колодки також повинен відповідати конкретним вимогам. Зазвичай коробковий гайковий ключ використовується для прикриття головки черв'ячного валу регулювального важеля та обертання черв'ячного валу для контакту тертя диска з гальмівним барабаном, а потім зворотного обертання черв'ячного валу.
При регулюванні руки, коли на звороті почули «клацання» 3 ~ 4.
Рука, що самовирівнюється, обертається назад у 3/4 рази.
У цей час гальмівний барабан повинен мати можливість вільно обертатися, не терти жодними частинами.
І зверніть увагу, щоб перевірити ходу штовхача штока гальмівної камери.
Важливо зауважити, що в процесі регулювання барабанного гальма транспортний засіб повинен стояти на рівній землі та забезпечити, щоб тиск повітря в резервуарі був вище 700 кПа.
І підйомник типу ковша використовувати трикутник з деревини трикутника на передній і задній пробці колеса, після звільнення стояночного гальма, для регулювання зазору гальмівної системи.
У реальному періоді застосування, оскільки він тільки починає використовуватись, або щойно замінений фрикційний диск при використанні зазору барабанного копита не є нормальним, новий фрикційний диск нагрівається розширенням або їздою в гори (часто гальмуючи), так що зазор занадто малий, що впливає на нормальне використання, ви можете вручну відрегулювати зазор великого барабанного гальма.
За допомогою гайкового ключа накрийте голівку черв'ячного валу автоматичної регулювальної ручки, обертайте вал черв'яка, встановіть контактну плиту тертя з гальмівним барабаном, а потім оберніть вал черв'яка.
