Гідравлічне гальмо управління швидкістю для стрічки конвеєра.
Масляний насос пристрою обертається за допомогою основного двигуна. При зміні швидкості потоку гідравлічного масляного насоса швидкість стрічки конвеєра може бути змінена для реалізації керованого руху гальмівного пристрою. Гідравлічний гальмівний пристрій може ефективно гальмувати і ускладувати конвеєр вниз стрічки, контролюючи тиск масла або потік. Для гальмування високоенерогових конвеєрних конвеєрних конвеєрних конвеєрів, як правило, використовуються насоси високого тиску і змінні плунжерні насоси великого потоку. Коли стрічковий конвеєр гальмується, зміщення регулюється на велике, а коли стрічковий конвеєр працює нормально, зміщення регулюється. До малого. Оскільки гідравлічний насос працює на високій швидкості протягом тривалого часу, він швидко зношується і має короткий термін служби. Під час гальмування велика кількість гальмівного тепла забирають гідравлічним маслом і розсіюють радіатором з водяним охолодженням, додаючи прикріплену систему. Коли температура масла занадто висока, гідравлічні компоненти схильні до збою. При цьому масло легко псується через великий потік циркуляції і перепадів температур, що ще більше впливає на надійність системи гідравлічного управління. У той же час, коли стрічковий конвеєр призначений, у зв'язку з витоком гідравлічного насоса і гідравлічної системи, гідравлічний поштовх стрижневого гальма необхідно спеціально додавати для фіксації автомобіля. Принцип роботи в'язкого керованого пристрою такий же, як і у рідинної в'язкості, керованої м'яким стартером. Він використовує фрикційну силу тертя пластини у в'язкій рідині для передачі моменту. Для того, щоб домогтися різних вимог гальмівної ефективності стрічки конвеєра, в'язкий керований прибій приймає нормально закриту конструкцію. Коли вал приводу приводить активну пластину тертя до повороту, оскільки приводиться в рух тертя пластини не рухається, тертя сила генерується між основними і приводом тертя пластин. Змінюючи тиск масла в контрольному циліндрі, можна регулювати силу натискання між майстром і пригнаною фрикційною пластиною, а момент тертя між рушійною фрикційною пластиною і пригнаною пластиною тертя можна додатково змінити, тим самим усвідомлюючи різні гальмівні технічні вимоги стрічкового конвеєра. У процесі гальмування гальмівний момент збільшується зі зменшенням зазору масляної плівки, і зменшується зі зниженням швидкості гальмування. Тому в процесі гальмування зазор масляної плівки слід постійно зменшувати, щоб забезпечити певний гальмівний момент. В'язкий керований пристрій має просту структуру: він може забезпечити регульований, гладкий і безумовний гальмівний момент; одна гідравлічна станція може використовуватися для декількох гальм; функція автоматичного захисту від перевантаження може бути реалізована при перевантаженні стрічки конвеєра; він безпечний і надійний у використанні , Вплив гальмівний момент невеликий, і він має хороший ефект використання; основні та пригнані фрикційні пластини в'язкого керованого пристрою працюють у в'язкому мастилі. Він використовує мастило для охолодження і розсіювання тепла, що може заощадити охолоджуючу воду і заощадити Експлуатаційні витрати. В'язкий керований пристрій в даний час є кращим гальмівним пристроєм, особливо підходить для далекої, високоекономічні конвеєри стрічки.
Корисними наслідками нового гальма є:
1. Малий розмір, низька вага, легка установка, висока інтеграція, немає спеціального положення платформи, а спосіб установки підвісу можна використовувати безпосередньо;
2. Завдяки використанні жорсткого диска без ключа з'єднання, висока точність, низький рівень шуму, висока ефективність передачі, низька потужність, низька енергоспоживання, і висока міцність;
3. Гідравлічне гальмо, дискові гальма, електромагнітне гальмо має чутливу реакцію, велику поверхню тертя і хороший гальмівний ефект, забезпечуючи гарантію безпеки для екстремальних умов.
Продуктивність виробу безпечна і надійна, гальмування стабільне, дія плоска висока, термін служби довгий, дія чутлива, довговічна
