Гідравлічний дисковий гальм має хороші тепловіддачі, а гальмівна система реагує відносно швидко. Він може виконувати високочастотну гальмівну дію. У порівнянні з барабанним гальмом, дисковий гальмо має просту структуру і простий в обслуговуванні. У тому ж розмірі, оскільки площа контакту гальмівних колодок барабанного гальма та гальмівного барабана більша, ніж у дискового гальма, гальмівна сила барабанного гальма також велика.
Новий вузол гідравлічного дискового гальмівного суппорта включає корпус суппорта і гальмівний диск. Зовнішній корпус штангенциркуля нерухомо з'єднаний з корпусом супорта; зовнішній вузол фрикційного диска розташований на одній стороні гальмівного диска, а на іншій стороні гальмівного диска. Внутрішній вузол фрикційної пластини передбачений, а корпус штангенциркуля забезпечений силовим пристроєм для приведення в дію внутрішнього блоку фрикційної пластини для торкання гальмівного диска для гальмування. Після того, як збірка внутрішньої фрикційної пластини та зовнішня збірна плита тертя поршень переміщуються вручну. Для кожного зуба на верхній зірочці обертання поршня приводить в дію поворотний вал поршня для приведення внутрішнього вузла фрикційної пластини для переміщення назовні на 0,15 мм для компенсації зносу внутрішнього вузла фрикційної пластини та зовнішнього вузла фрикційної пластини.
