1. Огляд гальма
Коли ми нормально використовуємо кран, ми повинні перевіряти гальмо щоразу, коли змінюємо зміну. Вміст огляду включає: недоторканий стан ключових частин гальма, контактний і розділовий зазор пари тертя, надійність відпускання гальма, загальні робочі показники гальма тощо повинні бути чутливими та не містити заклинювання. Кожного разу, коли підйомна операція (особливо піднімання важких, великих, точних предметів), піднімаючий предмет потрібно піднімати на невелику відстань від землі, і продуктивність гальма можна перевірити і підтвердити до початку операції.
Ключові моменти перевірки безпеки гальм:
(1) поверхня тертя гальма гальмівного колеса не повинна мати дефектів, які перешкоджають виконанню гальмування або бути забрудненими олією;
(2) ступінь зносу тертя матеріалу гальмівної смуги або гальмівної колодки;
(3) Фактична площа контакту між гальмівною смугою або гальмівною колодкою та гальмівним колесом не повинна бути менше 70% від теоретичної площі контакту;
(4) Гальмо має мати теплову потужність, що відповідає частоті роботи, і не повинно виникати перегріву;
(5) Контрольні частини керуючого гальма (наприклад, педалі, ручки тощо) повинні мати протиковзальну продуктивність;
(6) Ручне гальмо керування, прикладене зусилля та хід не повинно перевищувати вимог наступної таблиці, а за потреби вносити необхідні корективи.
2. Тормозний лом
Гальмівні деталі слід брати в обмін, замінити або відремонтувати, коли виникає одна з таких умов:
(1) Тріщини;
(2) Товщина гальмівної колодки або колодки тертя гальмівної колодки становить до 50% від початкової товщини;
(3) Пружина пластично деформована;
(4) Діаметр шарнірного малого валу або отвору для вала має до 5% від початкового діаметра
(5) У разі виникнення однієї з наступних умов гальмівне колесо має бути знято з роботи:
① Тріщина;
② Гальмове колесо механізму підйому та витоку носить 40% від початкової товщини товщини обода;
③ для гальмівних коліс інших механізмів товщина обода зношується до 50% від початкової товщини;
④ Якщо нерівність поверхні колеса досягає 1,5 мм, якщо можливий ремонт, товщина обода після ремонту повинна відповідати вимогам пунктів ② та ③ цієї статті.
