При використанні гальма, іноді буде дуже великий шум вискоблювання, що обумовлено наступними основними факторами:
1. пластина тертя пошкоджена
Якщо заклепати голівку заклепки, що заклепки з'єднують фрикційна деталь подрібнити, або дані, що клеять з'єднується з фрикційного шматка, є неприпустимими, можна зробити тертя шматком, можна доторкнутися безпосередньо між металом так при гальмуванні, ротор може бути підірваний металевою частинкою.
Вони не тільки впливає на безпеку гальмівного інтервалу, але і викликають велику шкоду поверхні керма.
Для того, щоб усунути вищезазначені проблеми, спочатку грубо замініть нову фрикційній пластині, а потім пошкоджену поверхню ротора для корекції.
2. гальмівний затискач знаходиться поза місцем
При затиску гальм не так, гальмівний диск може бути подряпаний за допомогою частинок металу.
При ремонті кожної деталі слід уважно придивитися, якщо виявлені пошкоджені або зношені деталі, слід замінити вчасно.
Якщо гальмівні затискні пристрої, Вушні отвори не плоскі, важкі пошкодження і направляючої поверхні зносу, він також може бути замінений.
3, гальмівний затискач і гальмівний диск на краю іржі і бруду
Якщо ці проблеми знайдені в інспекції, то відповідні частини повинні бути очищені і розгружані. Якщо корозійна поверхня вплинула на нормальну роботу гальмівного затиску і гальмівного диска, їх необхідно замінити.
4. несуча кільце пухкий
Якщо підшипник кільце знайдений вільно, ремонт і необхідні корективи можуть бути зроблені.
Після розуміння причин цього шуму, можна спробувати уникнути утворення шуму.
