TheГальма серії YWZ9розроблені спеціально для такого обладнання, як мостові крани та металургійні мостові крани. Порівняно з традиційними гальмами їх основні переваги включають:
• Подвійний електричний{0}}гідравлічний привід: поєднання двигуна та гідравлічного керування покращує швидкість відгуку на 40%;
• Конструкція-не потребує технічного обслуговування: закрита конструкція є пило{1}}і водонепроникною, підходить для суворих умов, таких як шахти та доки;
• Сертифікація національного стандарту: відповідає стандарту JB/T6406-2006 із запасом надійності понад 1,5 рази.
Ключові технології
01.
Конструкцію гальмівного важеля попереднього продукту, який мав два важелі, було замінено одним зварним важелем. Ця конструкція спрощує механічну обробку, покращує технологічність і забезпечує високу точність і економію матеріалів. Він також відрізняється простотою збірки, чудовими механічними властивостями та високою ефективністю гальмування.
02.
Дисплей регулювання гальмівного моменту інтуїтивно зрозумілий.
03.
Для гальмівних колодок використовується азбест або напівметалевий фрикційний матеріал зі сталевою -основою-, що значно покращує ефективність тертя, стабільність і стійкість до зношування. Завдяки використанню доступних у всьому світі матеріалів, які не містять азбесту, термін служби гальмівних колодок збільшується більш ніж вдвічі порівняно зі звичайними азбестовими гальмівними накладками та азбестовими смолами, що збільшує використання фрикційного матеріалу та усуває пил і забруднення навколишнього середовища під час гальмування.
04.
Протягом багатьох років вітчизняні гальмівні колодки закріплювалися за допомогою клепок і притискних пластин. Клепка займає-час і матеріал-. Хоча метод складання натискної пластини полегшує обслуговування та заміну, він також зменшує використання гальмівних колодок і створює значні відходи. Електро-гідравлічне барабанне гальмо YWZ9 використовує штекер-підключення гальмівних колодок, усуваючи між-осьовий люфт і усуваючи потребу в перегородках. Це не тільки полегшує заміну та технічне обслуговування, але й збільшує використання гальмівних колодок на 30%. Це також зменшує кількість деталей, необхідних для встановлення, заощаджуючи як матеріал, так і час.
05.
До кожного гальмівного з’єднання додано -самозмащувальні підшипники, що покращує зносостійкість компонентів і ефективність гальмування. Це усуває існуючу проблему гальмівних з’єднань, які перешкоджають відпусканню гальма через знос. Мастилки встановлені в гальмівних колодках і базових з’єднаннях, що значно покращує ефективність гальмування порівняно з аналогічними продуктами.
06.
YWZ9електричні-гідравлічні барабанні гальмапропонує кращий монтаж і введення в експлуатацію в порівнянні з існуючими продуктами. До точок регулювання тягового стрижня та пружинного стрижня додано прокладки, що додатково полегшує установку та регулювання.
