1. Пошкодження фрикційної пластини
Якщо головки заклепок приклепаних фрикційних дисків зношені або матеріали з’єднаних фрикційних дисків зіпсуються, фрикційні диски можуть відпасти. Під час гальмування металеві поверхні будуть стикатися безпосередньо, і ротор буде подряпаний металевими частинками. Це не тільки впливає на безпечний гальмівний шлях, але й завдає значних пошкоджень поверхні ротора. Для усунення цих проблем необхідно спочатку замінити нові фрикційні диски, а потім ремонтувати пошкоджену поверхню ротора.
2. Неспіввісність гальмівних супортів
Коли гальмівні супорти неправильно розташовані, гальмівний диск може бути подряпаний металевими частинками. Під час ремонту слід ретельно оглянути кожну деталь. Якщо виявлені будь-які пошкоджені або зношені деталі, їх слід вчасно замінити. Якщо кріпильні отвори гальмівних супортів не плоскі, сильно пошкоджені або напрямні поверхні зношені, їх також слід замінити.
3. Іржа і бруд на краях гальмівних супортів і гальмівних дисків
Якщо ці проблеми будуть виявлені під час перевірки, відповідні частини слід очистити та видалити іржу. Якщо іржаві поверхні вплинули на нормальну роботу гальмівних супортів і гальмівних дисків, їх необхідно замінити.
4. Ослаблені кільця підшипників
Якщо виявлені ослаблені кільця підшипників, їх слід відремонтувати та при необхідності відрегулювати.
Зрозумівши причини цього шуму, можна максимально уникнути його утворення.
