Робочий хід промислового гальмівного приводу не відповідає стандарту.

Надмірний компенсаційний хід: якщо гальмівна накладка зношується, якщо її вчасно не відрегулювати, компенсаційний хід приводу (висота установки H1) скоротиться, в результаті чого робочий хід не досягне номінального значення. Рішення полягає в тому, щоб послабити контргайку, затягнути тягу гальма за годинниковою стрілкою, щоб збільшити компенсаційний хід, щоб штовхач піднявся приблизно до 1/3 номінального ходу (наприклад, відрегулювати з 50 мм до 15-17 мм), а потім зафіксувати гайку після регулювання.

Надмірна сила пружини: Стиснення гальмівної пружини занадто велике, а сила тяги недостатня, щоб розштовхнути пружину. Натяг пружини можна належним чином зменшити, обертаючи стрижень натягу пружини.

Проблеми з гідравлічною оливою: Недостатньо гідравлічної оливи впривід, низька якість масла (наприклад, надмірна в'язкість або погіршення) або занадто низька температура масла - все це може призвести до недостатньої тяги та слабкої роботи. Необхідно додати масло до зазначеного рівня або замінити його відповідним гідравлічним маслом (наприклад, 32# для вище 0 градусів і 22# для нижче 0 градусів).

Наявність повітря або витік масла: якщо в циліндрі є повітря, яке не було повністю видалено, або якщо поршневе ущільнення застаріло і з циліндра витікає масло, тиск не зростатиме. Ви можете відкрити вентиляційний отвір, щоб випустити повітря, або перевірити та відремонтувати місце витоку масла та замінити ущільнення.

Механічне заклинювання: обертові частини гальма, такі як точка опори петлі та стержень, стають негнучкимичерез брак масла, проникнення іржі або пилу, і опір більший, ніж тяга. Необхідно очистити шарнірні точки і додати мастила.

Електричні несправності: втрата фази двигуна, низька напруга або розрив котушки можуть спричинити недостатній вихідний крутний момент двигуна, повільний підйом або короткий хід. Напругу необхідно виміряти мультиметром, а також перевірити електричне коло та стан двигуна.