У наведеній нижче таблиці підсумовано їх основні відмінності, що допоможе вам швидко їх зрозуміти:
| Характеристика Розмір | колесо вітрового гальма | Рейковий затискач |
|---|---|---|
|
Принцип роботи |
Затисніть протектор або обід колеса та використовуйте вагу обладнання, щоб створити тиск на колесо для формування тертя проти вітру. | Затискач безпосередньо затискає боки головки рейки, запобігаючи ковзанню обладнання через тертя між губками та рейкою. |
|
спосіб гальмування |
Можливе динамічне гальмування (реалізація екстреного гальмування під час руху пристрою) і статичне гальмування. | Зазвичай можна використовувати лише статичне гальмування (застосування затискача після зупинки обладнання), яке важко ефективно зупинити ковзне обладнання. |
|
джерело гальма |
Нормально закрита конструкція, здебільшого спирається на тарілчасті пружини для забезпечення затискної сили, гідравлічно або електрично відпускається. | Зазвичай використовується пружинний або важкий затиск, гідравлічний, електричний або ручний розпуск. |
|
Адаптивність треку |
Майже не впливає, оскільки він діє на колеса і не піддається впливу нерівностей колії, осідань, сторонніх предметів канавок або стану поверхні (масляні плями, іржа). |
У разі серйозного впливу нерівності, вигини, осідання колії або сторонні предмети та масляні плями на боці головки рейки значно послаблять її затискну дію та надійність. |
|
Встановлення та налаштування |
Один пристрій можна встановити в кількох точках (наприклад, від 4 до 20), розподіляючи силу гальмування, і загальна сила гальмування може бути дуже великою. | Кількість інсталяцій обмежена, і зазвичай існує обмежена конфігурація для кожного пристрою, що ускладнює значне збільшення сили затиску та проти-ковзання. |
|
Екологічний Вплив |
Високоефективні фрикційні матеріали (такі як безазбестові-прокладки) нечутливі до води та сольових бризок (морської води), мають високий рівень захисту (наприклад, IP65) і добру стійкість до корозії. | Пари тертя -{1}}сталь або метал схильні до ковзання або виходу з ладу у вологому та корозійному середовищі, що вимагає більшого обслуговування. |
|
Вартість технічного обслуговування |
Конструкція відносно компактна, з автоматичною компенсацією зносу, а частота технічного обслуговування відносно низька. | Залежно від стану доріжки, щелепи схильні до зношування та потребують частого огляду та обслуговування. |
|
Типові застосування |
Підвищений-попит: великі берегові контейнерні крани, машини для завантаження та розвантаження суден, великі козлові крани, козлові крани для суднобудування, штабелери-реклаймери тощо. |
Крани середнього та малого-розміру або як допоміжні проти{1}}вітрові пристрої для великих кранів у-неробочому стані (використовуються разом із анкерним кріпленням тощо). |
Пропозиції щодо вибору
Вибір між ободними проти-вітровими гальмами чи рейковими затискачами або використання їх у комбінації вимагає комплексного розгляду таких факторів:
1. Вимоги до масштабу обладнання та захисту від вітру: для великої та важкої портової техніки (такої як берегові крани, великі портальні крани) або в районах із частими тайфунами ободні проти-вітрові гальма часто є кращим рішенням для захисту від вітру в робочих умовах через їх високу надійність і значну гальмівну силу. Рейкові затискачі більше підходять для малих і середніх-кранів або як допоміжний захист від вітру в-неробочому стані.
2. Умови колії: якщо колія обладнання довга, можливе нерівномірне осідання основи або складне середовище з високою ймовірністю сторонніх предметів, перевага ободних гальм, які майже не впливають на ці умови, є дуже помітною.
3. Вимоги до динамічного гальмування: якщо обладнання має бути здатним виконувати екстрене динамічне гальмування під час раптових поривів, слід вибрати ободні гальма.
4. Вартість і технічне обслуговування: хоча початкові інвестиції в ободні гальма можуть бути вищими, вони надійніші, менше впливають на навколишнє середовище та потребують відносно меншого обслуговування. З точки зору довгострокової-безпеки та експлуатаційних витрат вони можуть бути вигіднішими.
5. Системна інтеграція: сучасні великі крани часто використовують керування PLC, і обидва пристрої можуть бути інтегровані в автоматизовані системи (такі як блокування, датчики швидкості вітру). Однак за допомогою ободних гальм легше досягти точного -контролю та моніторингу стану.
Резюме
Ви можете зважити важливість вашого обладнання, вітрові умови у вашому регіоні та ваш бюджет. Для важливого-великого обладнання інвестування в надійніші ободні вітрові гальма часто є важливим вибором для безпеки. Сподіваюся, ця інформація допоможе вам краще зрозуміти різницю між ними. Якщо у вас є конкретні типи обладнання або умови експлуатації, я можу надати більш конкретні довідкові висновки.
